獲悉，9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯合宣布，雙方共同開發的新型聚氨酯回收工藝取得重大突破，該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中回收聚氨酯材料。
聚氨酯泡沫在汽車中屬于內飾的重要一部分，一輛普通轎車中約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用于座椅制造。但傳統回收方式必須拆解汽車零部件，因此成本較高。
陶氏與Gruppo Fiori的技術創新在于，無需拆解即可直接回收廢聚氨酯，并且能保證其廢料純度達到可化學解聚的要求，從而生成再生多元醇用于生產新產品。
對于陶氏而言，早在去年就已經有布局報廢汽車聚氨酯泡沫化學回收。去年11月27日，陶氏、捷豹路虎、安道拓宣布，在廢舊聚氨酯座椅泡沫的閉環回收方面取得了重大技術突破，行業首次將其應用到新汽車座椅中，目前該產品含有20%的再生多元醇，未來還將繼續提高比例。
產業鏈條方面，該廢料首先來于捷豹路虎的二手車的聚氨酯座椅泡沫，經過陶氏 MobilityScience? 材料創新后被重新加工成座椅泡沫，再由安道拓整合到座椅中。目前捷豹路虎正在其汽車座椅中全面使用這種材料，并在預生產車輛中大規模測試其使用情況。
化學回收技術方面，陶氏化學曾經推出一種胺解法化學回收工藝。該工藝包括兩個步驟：用烷基醇胺和催化劑把廢舊聚氨酯分解成高濃度分散狀氨酯、脲、胺和多元醇；然后進行烷基化反應，去除回收物中的芳香族胺后，得到性能好、色澤較淺的多元醇。該法可回收多種聚氨酯泡沫，回收多元醇可用于多種聚氨酯材料。該公司還采用化學回收工藝從反應注射成型*（RIM）的制件獲得回收多元醇，重新用于增強RIM制件中，用量可高達30%。
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